好多团队也根据种花家的反重力飞行器曝光出来的画面做分析，来确定未来的研究方向。
    在技术应用领域，优秀人士还是有很多的。
    酚兰有个技术人员就指出，“现在种花家的飞碟有很多设计还不完善。”
    “比如，动力系统。”
    “他们的飞碟采用的是电力推进器，这也会让飞行高度受到限制。”
    “实际上，很容易想到更完善的方案，比如，使用超导电动机驱动风扇，让飞行器下方喷射出氮气。”
    “飞碟使用的冷却剂，很可能是氮气，而飞碟运转过程中，液氮是需要不断流动的，就会有好多氮气喷发出来。”
    “如果能够完善设计，用电机驱动喷发氮气来作为动力补充，飞碟所能上升的高度就会大大增加，也许能超过一百公里直接进入太空中。”
    这个设计和王浩的想法是一样的。
    如果能用超导电动机带动风扇高速旋转，并让液氮从下方喷发出来，只要掌握好流动平衡，就足以支持飞行器悬浮。
    这种推进方式和‘火箭’很类似，和电力推进器是完全不同的。
    电力推进器是依靠扇叶旋转来推动空气并提供动力，也正因为如此，电力推进器的设计才会限制反重力飞行器的高度。
    当上升的高度越高，空气就会变得越来越稀薄，电力推进器所制造的推力就会越来越小。
    两者达到一个平衡，就是飞行器的最大高度了。
    这也是传统飞机的飞行高度受限的原因。
    如果能用排出的氮气作为动力，并使用过超导电动机高效排出，只要氮气充足就能持续不断的制造动力，理论上飞行器就不会再受到上升高度限制。
    当然了。
    其中还是有很多问题的，比如说，飞行器能装载的冷却剂数量是有限的，液氮作为冷却剂也不是快速消耗，还是要考虑一个平衡问题。
    这个设计也只能作为一个辅助动力手段而已。
    王浩在这方面也有同样的想法，但想要实现还是要面对三个重大问题，一个就是更高功率的超导电池。
    一个是超导电动机。
    最后则是是使用的平衡和稳定性问题。
    因为氮气高速排出也只是辅助动力手段，主动力依旧是‘基本无消耗’的电力推进器，就必须要对两个动力进行平衡，而‘火箭式’推进最难把握的就是稳定性。
    超导电池的问题是可以解决的，只要根据新设计再添加储能线圈、完善电力控制系统就可以。
    氮气排出推动的稳定性问题，还需要持续不断的实验来研究。
    超导电动机，也到了解决的时候。
    哪怕是常规的电力推进器，也肯定用超导电动机驱动效率才更高。
    王浩找了个空闲时间，就直接安排去了首都大学，并找到了机械动力实验室的窦延教授。
    现在的王浩可是不同寻常，就只是为了技术问题过来一趟，对于任何机构都是重大的事情。
    首都大学临时做出安排，副校长张希勤等在门口带队来迎接。
    王浩下了车以后和众人寒暄一番，才在张希勤和窦延的陪同下，去了机械动力实验室，一路上也直接说明了来意。
    窦延提前就知道消息，他是有些受宠若惊的，没有想到自己带队做的研究，竟然会被王浩所看中。
    “王院士，我们确实在超导电机的研究上有突破和创新。”
    窦延先是肯定了一下自己的研究，随后有些尴尬的说道，“但技术还远远称不上成熟，我们制造的样机不能长时间使用。”
    “另外，我有些不明白，为什么你会找到我们。”
    他说着解释道，“在超导电机的研究上，国际上有很多，甚至有好几种设计还申请了专利，这只是一项技术应用而已。”
    超导电机，说白了也没什么技术难度，可研就是常规的电机原理，再使用超导材料制造出来，只不过因为要维持超导性能，就必须要添加冷却系统。
    王浩解释道，“窦教授，你也不要妄自菲薄，不只是你们的电机不能长时间使用，科学院、西工大以及一些大企业，都有类似的研究，他们研究出的电机也同样不能长时间使用。”
    “国际上好多注册专利的超导电机设计，制造出的电机也同样会遇到这个问题。”
    “其实说白了，就是一个稳定平衡问题，长时间使用以后，冷却系统就可能出现故障，再加上高磁环境影响……”
    王浩耐心的说起了专业问题。
    窦延不断听着点头，他专业做这方面研究，自然清楚超导电机研究过程中遇到的问题。
    他发现王浩说的非常专业，了解的并不比自己差多少。
    王浩说完，才道，“我找过来，就是因为你们的开放式新设计。”
    窦延听的一愣，旋即有些惊讶道，“那个设计想要实现很难吧？我们也只是做出了设计，写了报告而已。”
    王浩笑道，“我就是看了那份报告，才确定过来看看呢，你们的开放式设计确实很难实现，但恰好和我在做的研究有关，也许可以结合在一起。”
    他并没有做更多的解释。
    张希勤和窦延对视一眼，都已经明白过来。
    现在国际上最重大的话题就是反重力飞行器，飞行器的研究并没有公开相关人员，但很可能就和王浩有直接关系，因为反重力的研究就是王浩负责的。
    那么王浩所说的研究，很可能就是反重力飞行器。
    “如果把开放式电机设计，放在反重力飞行器上，也就是把冷却体系，和反重力的冷却体系放在一起……”
    窦延思考着都有点激动了。
    他没有想到自己的研究有一天，能够应用如此高端的科技上。
    这个事情够他谈上一辈子了！
    当然，短时间因为牵扯到保密问题，肯定不能随便透露出去，可单单是想一想都足够让他激动了。
    等到了机械动力实验室以后，窦延很干脆的拿出了详细的设计方案，他们提交上的设计报告只是简略版，还有一些信息并没有特别写上去。
    窦延拿出了设计方案以后，详细的给王浩做讲解。
    他讲解着还叹气的道，“这个开放式设计确实很不错，但想要实现难度实在太大了。”
    “虽然我们无法制造出样机，也无法实验，但只要想一下就知道，会碰到各种各样的难题。”
    王浩跟着点头。
    其中的问题有不少，冷却系统控制是绕不过去的，还包括功率控制，尤其是高速旋转以后，想要控制功率传输并不容易。
    其实就和smes技术储能线圈的失超保护问题类似，超导线圈高速旋转运作的时候，控制系统就会出现各种问题。
    王浩和窦延谈了很多专业性问题，最后则是带走了所有的设计方案。
    这对窦延也是有好处的。
    如果他的超导电机设计方案被启用，上级部门也会给一定的奖励，成果被确定记录下来，后续再申请项目都会容易很多。
    ……
    王浩带开放式电机的设计方案，回到了西海的反重力飞行器实验基地，随后就找了十几个电力专家，一起讨论起这份开放式电机的方案。
    他们的研究组阵容，可要比窦延的团队强太多了。
    其中每一个参与的人员最低都是教授、研究员、高级工程师级别，而不像是窦延的团队，还有一些是学生。
    这一大群专业人士，一起讨论一个设计方案，很快就找出了方案的问题，并且论证怎么样去修改、完善。
    但是有些问题还是无法解决，王浩就让每个人拿出方案，一起去讨论一起想办法，针对整体的设计以及每一个问题，都详细的进行论证。
    本来只有三十几页的设计方案，从第一页开始就被修改添加，后来慢慢的就变成了五十页、一百页。
    这样的讨论持续了一个星期，设计方案也变成了一大叠。
    王浩敲定了最终的方案，就马上的分配起工作，让其他人针对每个部件，重新进行整理并提交上来。
    之后就是找合作工厂制造了。
    虽然只是制造一个超导电机样机，但每一个部件分配下来，也需要二十七家工厂，最难制造的部件，还是最重要的线圈，需要半个月时间才能完成。
    在所有工作都完成以后，接下来就是等待了。
    第三百二十三章 你确定这是我们设计的超导电机？
    西海大学，梅森数科学实验室。
    王浩趁着研究的间歇期，处理一下实验室的工作。
    最近几年时间里，梅森数实验室一直都在快速发展，所属研究员数量和质量都不断上升。
    数学领域，包括比尔卡尔、保罗菲尔－琼斯、田虹，以及刚毕业的海伦，都是国际上有一定影响力的。
    计算机方向上，人员影响力方面相对要差一些，但实验室的主项目方向，还是在数学计算机领域，正进行的几个项目都和计算机直接相关。
    实验室已经准备评国家级重点，计算机方向上也不断扩充人员。
    王浩关心的还是几个主项目，尤其是和航天局合作的项目，牵扯的数学核心算法是必须要做好的。
    一些附带的简单问题，其他人就都能解决了。
    但是，有些高难度的问题，其他人提交了解决方案，他还是要审核一下，在方案的基础上进行修正和完善。
    这个工作要比原来轻松多了。
    几年前，第一次接到航天局合作项目的时候，相关的核心算法问题，就只能由王浩一手完成。
    现在则是其他人提交了解决方案，王浩只是负责审核和修正，而不是要从无到有的把所有算法工作都完成。
    即便如此，还是需要不短的时间。
    王浩也不着急快速完成，有时间还抽空关心一下学生。
    他手下的学生大多都毕业了，后来也没有再招收，但还是有两个博士生，一个是邱会安，另一个是丁志强。
    他们都还没有完成博士论文。
    读博是没有固定时间的，一般最低需要两年时间，长一些的甚至要四年、六年，海伦和陈蒙檬毕业的速度比较快，许超跟着张志强也很快毕业了。
    邱会安的速度就慢一些。
    他读研的时候就完成了勒让德猜想，个人已经有了一定的名气。