查理不同意沈家入股船厂，宁愿以授权费的形式展开合作。
    三叔也很好奇“为什么呢？这种重要技术，一般都是通过入股方式掌控在手，可以有效对竞争对手的发展形成技术封锁。授权的话，肯定是不止授权你们一家，别的船厂也引进同样技术，你们不就没有独家优势了吗？”
    查理尴尬，两手一摊表示他也没办法，这是他们家族的规矩，绝对不允许一分股权外流。
    三叔无语，搞最后变成吃专利了。这在初期是很好，轻松坐着收授权费就行，但一旦后期这些技术更新换代，老本也吃完了，除非他们能持续推出新的更先进的技术。但他们毕竟不是这方面的研发机构啊。
    这样肯定不如通过入股掌握造船厂资产更加长久划算。三叔表示会和其它造船厂洽谈寻求入股合作的方案，这样查理家反而有可能会受到别人的技术封锁。
    “很抱歉，我们只能是到那个时候再找你们的，争取买到技术授权。对了，顺便提醒一下，南方那个排在第一的造船家族，也有同样规矩，不接受技术入股。”查理蛋定说道。
    沈俊看明白了。
    这些造船的世家巨头，对他们自身的专利战略储备很有信心。以沈家为例，不管沈家与那个造船厂合作，最后都不太可能对他们实行技术封锁，会同意授权给他们共同使用的，不过是付出些授权费而已。
    毕竟他们这些巨头自己掌握的造船技术专利更多，尤其在外围，小到一个螺丝都有不知多少项专利保护。其它中小船厂在很多技术方面都要用到他们的专利授权，惹毛了他们，他们反过来对你封锁，那更恐怖。
    他们受你封锁，只是飞船上少了你这几项技术运用。你受他们封锁，却有可能连飞船都造不了。
    沈俊和三叔暂时离开商量，沈俊问他家里能否拿到制造飞船的牌照，或者干脆收购一个小船厂解决资质问题。
    三叔立刻答道“收购倒是可以，其实阮家的船厂就是收购而来，我们下边的人昨晚已经在全球物色目标，一会看看。不过授权方面估计还是得给他们。”
    沈俊摆摆手“没问题，授权吧，制定统一授权价码，想要的都给。我收购船厂的目的只是一种资质和资产储备，获得受控材料购买和造船报审的资格，到时就算自己不造，吃专利也能吃很久，能量防护的技术不会那么容易更新换代。”
    他们回到会议室，把决定告诉查理后，查理很高兴，表示以后两家可以更深入合作，如果沈家的船厂业务不够而工艺质量又过关的话，他们可以委托沈家船厂代工一些装置部件。
    “安琪说如果授权给你们，可以免费出材料帮我制造一艘，多长时间可以交货？”在他们谈妥授权费标准后，沈俊重提旧账。
    “是的，材料免费，但工费要在以后的授权费中扣除，凌家的新式能量技术也要你自己去取得授权。新技术需要转化和验证，我们的生产任务也排得很满，尽量插单的话，在五年后交货吧！”
    沈俊无语，五年后，他说不定都已经把外太空逛得差不多了！
    他说道“这样吧，把材料给我，正好我们要收购造船厂，到时全力自己造，也算验证一下这套方案。”
    查理的团队在看到沈俊的完整技术材料后，经过认真论证，认为完全可行，于是双方正式签订授权协议。查理也根据沈俊列出的材料清单，安排人准备材料。
    查理团队被招待一番后高兴离开，因为沈俊给他们每人送了一瓶神酿。
    随后，沈家开始筛选一些飞船制造厂。
    全球的大大小小飞船制造企业一共也只有二百多家，而且其中有很多其实只制造过一艘飞船，甚至从来没制造完成过。因为飞船制造的周期太长了，动辄几年、十几年。
    真正能接到订单的还是一些大公司，那些小船厂虽然有资质，却不敢轻易接单制造。它们更多的是进行后期的日常维护、技术升级服务、代工，以及承接一些需要在外太空组装的超级飞船战舰部件的制造。
    比如沈俊最后选中的这家南海岸飞船制造厂，之前曾经从一家参与外太空探索事业的大财团那里承接了一艘中小型登陆飞船的制造订单，搞了八年，才整出来个囫囵，还因为缺陷太多交不了货，赔了大笔资金。
    如今这艘登陆飞船成了摆设，这家船厂再也不敢接单，也没人敢交订单给他们。他们如今只做着飞船维保和小件代工的业务。
    在和对方联系并确认意向后，沈家的团队第二天就来到南海岸这家造船厂。
    虽是小船厂，地方却不小。这是座依山靠海的工业园，有一个小码头，方便海运材料，工厂在陆上靠山之处。
    一艘直径四十米仿佛巨型车轮子般的登陆飞船耸立在园区一角，据说卖不出去，已经被船厂改造成了一个办公楼场所，看着挺霸气的。
    沈俊一行受到热烈的欢迎，这家船厂按如今这样子发展下去，确实没什么前途了。靠那点维保代工的业务，维持资质都艰难，引入资本或者干脆卖出去是最好的选择。
    船厂的老东家是本地一个中等偏上的家族，看过“伊甸园号”的方案后，旧东家和一干管理层激动难忍，重新燃起制造飞船的热情。
    经过一番高效的谈判，老东家对飞船制造的感情让他选择了让出股份，引入技术和资本的合作方式。
    沈俊的星际游轮投资公司以“伊甸园号”的相关技术专利，外加注资三十亿，占有船厂百分之八十五的股份。
    别看沈家好像占便宜，实际那能量防护技术的价值就远超想象，接下来所有在役飞船肯定要进行这个技术升级，以后新造飞船也必然要用这个技术，每年光吃授权费就能带来巨额收入。何况船厂还可以代工相关装置的制造。