回到修车店的时候，时间已经接近下午六点了，张志国看到张一飞提着大包小包的，赶紧放下手头上的事情，过去帮他搭把手。
    “老头子，求你以后零配件还是发物流吧，去的时候大包小包，回来还是这么多，人肉运输扛不住啊。”
    张一飞气喘吁吁的吐槽了一句，要知道来回港岛都需要过关，带着大包小包过关更是极大增加了过关检查时间，加上排队的功夫，可能要折腾几个小时才能通过那短短几百米的口岸，两次折腾下来，张一飞感觉简直比开一个小时竞速卡丁车还累！
    “这样可以锻炼身体。”
    什么？还有这种操作？张一飞简直是无力吐槽了，如果张志国不是自己老爹，他简直想要比划中指了。把自己当免费劳动力就直说，还用上锻炼身体的说法了，以前咋没发现老头子有这种冷幽默天赋呢。
    东西都放下，跟修车店里面的冯叔还有阿虎打过招呼，张一飞就回到楼上冲洗去了。毕竟广深跟港岛冬天的温度都不低，这一趟下来也是一身臭汗。
    洗完澡随便在家里面吃了包泡面，张一飞就去到了后面的库房，打算看看三菱evo，顺便把行李箱里面的发动机改装件拿出来。
    当他来到库房的时候，看到阿虎正在库房里面，地上摆放着诸如轮毂、减震阀、刹车卡钳等等配件，这些就是之前张一飞计划的底盘改装配件。
    “阿虎，底盘配件什么时候到的？”
    听到张一飞的声音，阿虎回头看到了一眼，发现是张一飞后憨笑着回道：“飞哥，你来了啊，这些底盘配件昨天上午就到了，也就是你去港岛没多久。”
    这些底盘配件在三菱evo到货的那天，张志国就打电话给卢宁平，让他根据张一飞的要求去购买了。加上选择的都是一些大品牌常用配件，所以极限速度改装店备货充足，当天就用物流发出。
    而港岛跟广深相邻，所以运输速度相比较内地其他城市要快的多，仅仅几天时间就来到了修车店。刚好张一飞前脚出发去港岛，后脚这些配件就到了，不过冯林木并没着急改装，等到明天大年二十九修车店休业了，就可以把全部精力放在改装evo上面。
    “飞哥，真没想到你居然这么了解改装配件，选的都是最适合这辆evo的改装件，要是这辆三菱evo全部改装工序完成，我想哪怕就是放在赛道上跑都没问题。”
    阿虎的语气很兴奋，因为这个年代亲手改装一辆顶尖性能跑车，对于一名汽车维修师来说也是很难得的事情。
    “知名改装品牌就那几个，汽车杂志看多自然就知道了，怎么，你也认识这些？”
    张一飞好奇反问一句，从阿虎的语气中能感受到，他知道这些改装件的品牌跟作用。但在张一飞的印象里，阿虎只是修车店的学徒工，平常也就修修诸如桑塔纳、捷达、富康这些民用车，最多加个奥迪100、尼桑公爵这类“豪车”，好像没看自家店里有什么跑车过来修，阿虎怎么知道这些东西的，难道这年头重生还带批发的？
    面对张一飞的询问，阿虎这时候嘿嘿一笑：“这些都是冯叔跟师父教我的，他们说我年纪好小，不能一辈子就修个简单的民用车，所以经常弄来一些复杂车型资料跟零配件让我学习，慢慢的我也就知道这些了。”
    听到这里张一飞恍然大悟，难怪之前冯叔说让阿虎练练手，他们这些老人总归要退下。原来没想到，他们早就开始培训阿虎的维修知识水平，往着职业改装方向发展。
    本以为自己才是老头子职业希望的种子，结果阿虎比自己还早，这小子不显山不露水的，要不是改装三菱evo，张一飞还真没看出来。
    就在张一飞跟阿虎说话的时候，张志国跟冯林木也来到了库房。现在时间差不多是晚上八点，本来修车店一般关门时间是六七点，只不过明天是大年二十九，修车店也将进入到放年假的阶段，今天要把店面所有事情都搞定，所以时间耽搁的晚了一些。
    冯林木来到库房，看到阿虎把底盘备件都摆放好了，就知道这小子估计早就忍耐不住打算动手改装。于是他也没磨叽，进来就开口说道：“既然现在一飞都已经回来，而且修车店也进入休息时间，那我们就正式开始改装吧。”
    “好的，冯叔。”阿虎首先应了一句，他把张一飞还要着急。
    “那就麻烦冯叔跟阿虎了。”
    张一飞也是客气回了一句。
    “自家人还说这些，以后能在职业跑出好成绩，就算对得起我们这群老家伙。”
    冯林木笑着拍了拍张一飞肩膀，算是给他鼓励一句，然后就拿出千斤顶，开始准备进行底盘改装。
    这次底盘改装主要分为两个部分，分别是悬架系统跟制动系统，其中悬架系统部分是最重要的，需要更换原厂的减震阀跟顶球，然后把整个车身姿态降低20毫米左右，这样能减少车底乱流，降低风阻。
    同时因为车身姿态的改变，evo的底盘还要加上可调系数稳定杆，抑制车辆在高速过弯时候的侧倾，增强稳定性提高过弯极限。
    这些东西说起来容易，安装起来也简单，但后续的调校却是一件极其麻烦的事情。就好比一句俗话，买车就是看三大件，而这三大件分别就是发动机、变速箱跟底盘。
    底盘相比较发动机跟变速箱没那么起眼，但却是汽车上面最重要的三大部件之一。一辆车的底盘调校在设计的时候，可能需要上百名汽车工程师的研发，因为每一毫米的误差，都会影响到车辆的稳定跟舒适性。
    改装悬架系统也是如此，如果仅仅只是把零件给换了，那么后续诸如底盘不平衡，四轮偏移，转向不精准，甚至严重的还有重心转移，车架控制臂外倾角变形等等后果。
    一般家用买菜车改个低趴什么的，哪怕有些小问题也影响不大，因为性能决定了暴力驾驶上限在哪。但是高性能赛车就不同了，动辄就是上百公里时速激烈驾驶，悬架压力是呈几何倍数增长的，一点细微的影响都容易导致车辆失控。
    张一飞后世在职业车队，悬架改装都是专业汽车工程师，一点点的路试调校加上计算机模拟。而这个时代张一飞不知道是否有那些计算机模拟软件跟数据，但很明显自家这个修车店是没有的。
    所以悬架调校，就更看重维修师的经验跟功力了，不过张一飞相信冯林木作为中国拉力赛冠军车队成员，实力是毋庸置疑的。