两位解说的争议，只能让赛道上的成绩，来判断谁的预测更准。
    事实上，三练结束，张一飞确实没能超越舒马赫，甚至还稍稍落后巴里切罗。但是他也超越了去年舒马赫创造的正赛记录，以1分32秒657的圈速，名列第三。
    说实话，这个圈速成绩，对于一名f1新人来说，绝对是一种褒奖。上一位能在铃鹿赛道超越圈速记录的新人，还是巅峰时刻的维伦纽夫，后面这几年都没有人能达到张一飞的水准。
    不过还有一幕让人意外的成绩出现，那就是基米·莱科宁，居然超越了蒙托亚跟拉尔夫·舒马赫，来到了第四的位置。
    要知道今年后半赛程，基米·莱科宁都差不多在赛道上跑的人影都没有了。很多人都忘记，赛道上还有这么一位，开创了“三连跳”奇迹的超级新人。
    今天的基米·莱科宁，再次爆发出自己的极高上限，在这条展现硬实力的赛道上，跑出了目前第四快的圈速。
    事实上，基米·莱科宁的硬实力确实不是问题，他在未来的职业生涯里面，几乎创造了无数的训练赛最快圈速，甚至可以比肩当年的塞纳，不输于巅峰期的舒马赫。
    只是基米·莱科宁的蜕变太突然了，从上一年的默默无闻，下一年就能跟舒马赫平分秋色。唯一无法确定的，就是基米·莱科宁蜕变的时间。
    曾经张一飞认为自己改变了历史，那个历史上强大的“芬兰冰人”将会提前觉醒。事实上历史依然按照它原本的轨迹在走，基米·莱科宁的变化并不大，蜕变的时间也是遥遥无期。
    至于蒙托亚，内心的矛盾跟抉择，影响到了他的比赛状态。
    其实做任何事情都是一样，必须要早早做出一个决定，然后朝着这个目标去全力以赴。心中有杂念，对于赛车这种反应速度极限的运动来说，影响还是很大的。
    要么就是蒙托亚的状态得到一个升华，要么就是因此沉沦下去，作出最后的亡命一搏。
    三练结束之后，科塞尔根据赛道上的表现跟反馈，做出了更详细的战术安排，把张一飞的载油量继续降低了五分之一左右，来保持赛车的绝对轻量化。
    这个载油量基本上就是没有留任何的余地，把三停战术给执行到底。哪怕就是轮胎还有余量，燃油也不会给张一飞继续跑下去的机会，必须在二停精准圈数下进站。
    所以张一飞要保证轮胎磨损的恰到好处，既发挥出超软胎的速度优势，又不能太保守或者磨损过度，永远都是保持在抓地力峰值状态。
    可以这么说，铃鹿赛道上，包括张一飞在内的整支车队，都已经把计算给做到的极限。既然这本身就是测试赛道改建而来，那么自然就应该数据为王！
    下午的排位赛，张一飞还是保持了三练的圈速，排名也没有多大的变化。因为发车顺位是固定的，张一飞在排位赛过程中，过多是注重自己的走线精准度跟轮胎油量消耗，而不是一味的跑出最快圈速。
    十月十四号周末，这是一级方程式2000赛季的最后一场正赛，也是正式的收官之战。
    十万人级别的铃木赛道，已经座无虚席，看台上至少有五万张一飞的支持者存在，全场挥舞的旗帜，已经让人感受不出来这是一条日本的赛道。
    赛道媒体采访中心，五名采访车手已经坐在采访厅，分别是舒马赫、库特哈德、张一飞、蒙托亚跟基米·莱科宁。
    前两位不用说，今年f1赛季的冠亚军，毫无疑问是这个赛季的最大赢家，必然参加赛前发布会的资格。
    至于张一飞，今天更是坐在了中间的c位上，不是因为他比舒马赫跟库特哈德强，而是作为目前最火热的超级新星，赛道上最强的亚洲车手，来到了铃鹿赛道上，他就是当之无愧的主角。
    蒙托亚其实单论成绩来说，这一站是没有赛前采访资格的，毕竟美国大奖赛他被撞出赛道，没有比赛成绩。但是赛前新闻发布会看的不是成绩，而是话题性跟火药味。
    作为张一飞的老对手，甚至是互相撞过的“仇人”，没有谁比蒙托亚更适合坐在这里。
    基米·莱科宁的出席，倒是让很多人感到意外，毕竟他今年的表现太差了，哪怕铃鹿赛道上有点回暖，依然不足以出席赛前新闻发布会。
    不过基米·莱科宁算是今年新人战争的发起者，巴里切罗跟小舒马赫，并没有多大接受采访的意愿，所以收官之战就让他来个结束。
    这种相当于凑个数的安排，其实对于基米·莱科宁来说，相当于是一种轻视跟羞辱。但是他依然来了，逃避羞辱才是懦夫的行为，直面并且反击回去，才是强者应该做的事情。
    其实在基米·莱科宁心中还有一点不愿意承认的是，那就是这种回应，他是在张一飞身上学来的。
    就是这个中国新人，哪怕就是面对数十万人的冷眼与嘲笑，他也展现了出以一人之力，去独自迎战的勇气跟决心。用征服印地方程式圣地赛道的方式，把所有的羞辱都狠狠的还击了回去。
    至少在美国大奖赛之后，基米·莱科宁就很少在美国媒体上，看到那些公开对张一飞的轻视跟嘲笑，最多也就是抱着阴暗的心理去讽刺。
    但那又如何，能做到让质疑闭嘴，就是对张一飞胜利最好的褒奖！
    五名采访车手到齐之后，台下是数百位媒体记者，作为收官之战，基本上全世界主流媒体都派了记者过来报道。毕竟今年的f1赛季，算是近几年相当精彩的一届。
    不但涌现出诸如张一飞、蒙托亚这样的强悍新人，还引发了一场方程式战争。更是让所有人都没有想到的是，一名中国车手，最终站在了胜利的巅峰。
    首先获得采访提问的，是来自日本共同通讯社的记者，它是日本最大的通讯社，也是半官方通讯社，相当于中国华新社的地位。
    “张一飞先生，作为美国大奖赛的冠军，印地500赛事的获胜者，你对自己新人赛季的评价如何？”
    对自己评价如何？
    突然听到这个问题，张一飞都有点意外，一般这种赛前发布会，都是询问关于本场比赛的东西。
    不过转念一想也正常，这场比赛是收官之战，相当于一个赛季的终结，会有一些总结性的提问，也是很正常的事情。
    但是如何回答，让张一飞又有点犹豫了，吹吧，自己强势吹捧自己，感觉有点那么不合适。但是不吹吧，又感觉对不起自己狂妄、嚣张的形象。
    犹豫了一下，张一飞就做出了决定，不吹白不吹！
    “我对自己的评价就是最强新人，没有之一。”
    这句话说出来，旁边的蒙托亚跟基米·莱科宁，都把目光下意识的放在了张一飞身上，脸上的表情很复杂。
    他们想要反驳，却找不到任何反驳的理由，但是让自己接受的话，又是那么的不甘心！
    但是当这句话说出来，看台上的观众却沸腾了，因为这里面绝大多数人都没有看过，一位中国车手可以在f1赛前采访，如此自信跟霸气的一面，而且还没有人敢反驳。
    “霸气！也只有张一飞敢说这样的话了！”
    “没错啊，以前从来都不敢想象，咱们中国的车手，敢在f1围场上称自己是最强。”
    “看到蒙托亚跟基米·莱科宁的脸色没有，实力面前不容辩驳！”
    “我现在信了那句话，终究有一天可以看到张一飞站上巅峰！”
    不单单是中国观众激动，日本观众也不逞多让。
    “不愧是帝国魔王，能在欧美车手面前如此说话的，只有一飞阁下。”
    “被蓝色死神追杀过的车手，才能明白一飞君的恐怖。”
    “今年是最强的新人，明年一飞阁下，就会成为最强王者。”
    “一飞阁下，我愿称之你为世界最强！”
    “一飞阁下，拜托了，请成为真正的车神吧！”
    这个世界就是如此，当张一飞实力达到之后，就没有人再把他看做是狂妄的中国小子，哪怕心里面再怎么不舒服，也只能憋着！
    强者，必然会得到承认跟尊重，特别是在赛车运动里面。
    “蒙托亚先生，我看到你脸色的表情不太好看，是不是对张一飞先生的言论不满？”
    很快就有记者，捕捉到了蒙托亚脸上的表情变化，而且他今天能成为赛前采访车手，跟张一飞在美国大奖赛的恩怨，也是今天的焦点之一。
    “我没有不满，他确实是今年新赛季，表现最好的车手，没有之一。”
    蒙托亚很平静的说出了这番话，并没有想象之中的愤怒跟不满，像是承认了张一飞的领先地位。
    对于蒙托亚这个回答，张一飞的表情比之前还要吃惊，毕竟作为历史的过来者，他知道蒙托亚是一副怎样的臭脾气，最终就连f1都混不下去，没有车队敢要他这个“团队毒瘤”。
    就这样的火爆、狂野加耿直的车手，会甘心认输，这么快就承认自己是手下败将了？